企業新能源指標內容分析

說到新能源，我腦海里首先浮現的就是蔚來汽車。2018年9月，它終于到美國成功實現了IPO，企業新能源也成為中國第一家在美國上市的電動汽車制造商。上市后，公司的總市值飆升到了120億美元，它的創始人兼CEO（首席執行官）李斌也一下子身家上百億元了，而這只是一家成立僅3年多的企業。我們都知道，企業新能源造車是一件很燒錢的事情，吉利控股的董事長李書福曾說過，沒有幾百億、幾千億的投入，想在汽車領域有所作為幾乎是不可能的。蔚來汽車能發展這么快速，企業新能源離不開它背后的支持者。騰訊馬化騰、京東劉強東、小米雷軍和高瓴資本張磊等頂尖的企業家和投資家都是蔚來汽車的聯合創始人，而他們之所以愿意投入這么多資源到這個領域，就是因為這個賽道是光明的。

中國已經連續10年成為世界機動車產銷第一大國。截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，新能源汽車只有300多萬輛。而汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者。所以，我們企業新能源遇到了霧霾，戴上了口罩。但幸運的是，國家已經帶頭打響了藍天白云守衛戰，生態文明、美麗中國成為中國重要戰略，新能源汽車也乘風受到了政府的大力支持。購車免稅、補貼等大家能切實感受到的政策優惠使新能源汽車產業得以迅速發展。2019年12月新能源車產銷分別為14.9萬輛和16.3萬輛，環比分別增長36.0%和71.4%。隨著退坡影響的邊際減弱及國家對新能源汽車產業鼓勵政策的推出，新能源車發展長期向好的趨勢凸顯。

當然，這時候有的朋友可能會說：我買了輛特斯拉，現在是冬天，但我都不敢開空調，因為耗電太快了！一輛新能源汽車充完電根本就開不了多久，這事兒太麻煩了！是的，企業新能源就目前情況來看，新能源汽車的行業高峰似乎已經過去了，電力電池核心仍未取得突破，配套環節也較為薄弱，充電樁仍未能普及。但是，道路是曲折的，前途是光明的。試想，如果新能源汽車能夠充電幾分鐘，行駛幾千里，那你還會不買嗎？而這些目前仍有的問題，就是未來產業中的投資機會。比如這里的核心——電池問題，有家獨角獸企業，叫寧德時代，就是做這個的，2018年6月在創業板上市。該公司年營業額從0到2700億元，成了全球最大的動力電池公司。目前它的主營業務是動力電池快充，在未來電池技術有望進一步突破的情況下，這家企業值得大家關注。